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DUNL
Pneu Dunlop SP QUATTROMAXX
255/35R20 97 Y XL
Saison : Été
D
B
72 db
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28135

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22 janvier

Dimension 255/35R20 97 Y
Marquages XL
Catégorie pneu AUTO
Pneu pour : 4x4 ou SUV
Profil SP QUATTROMAXX
Saison Été
Economies de carburant D
Freinage sur routes mouillées B
Bruit 72 db
Niveau de bruit B
RUNFLAT Non
Homologation R01 MFS
Construction R
EPREL registration code 529128
Pneu réchappé Non
Diamètre 20 ''
Largeur 255
Charge 97
Vitesse Y
Hauteur 35
Recyclage pneus usagés Retrouvez ici comment recycler vos pneus
Unité de vente 1 pneu (même si la photo d'illustration peut en comporter plusieurs)
Information PiècesEtPneus Certaines photos de pneus peuvent présenter des bandes blanches sur les flancs. Cette bande blanche n'est pas garantie.

Pneu Ete DUNLOP SP QUATTROMAXX 255/35 R20 97Y

Pneu été Dunlop SP QUATTROMAXX 255 35 20 97 Y ref: 3188649812691
La précision et le plaisir de conduite au volant des SUV très performants
Excellent ressenti de la route
Bonne précision de conduite
Bonne adhérence sur route sèche et mouillée
Excellente résistance à l'aquaplaning

PRINCIPAUX AVANTAGES

Excellent ressenti de la route grâce à la Touch Technology
Le Dunlop SP QuattroMaxx intègre la Touch Technology de Dunlop qui offre un meilleur ressenti de la route. La sécurité et le plaisir de conduire renforcés
Bonne précision de conduite
Les flancs du SP QuattroMaxx sont renforcés . Cela améliore la qualité du ressenti sur la route et la stabilité en courbe.
Bonne adhérence sur route sèche et mouillée
Le mélange double silice assure de très bonnes performances en adhérence et au freinage sur route sèche et mouillée. Ce mélange se caractérise également par une très bonne longévité.
Excellente résistance à l'aquaplaning
Les rainures profondes et larges sur la bande de roulement évacuent l'eau rapidement, et assurent un bon contrôle en cas de très fortes pluies.

TECHNOLOGIES

PROFIL ASYMÉTRIQUE
Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée.
Avantages
Performances optimisées en ligne droite et en courbe ; amélioration de la résistance à l'aquaplaning.
PROFIL PLUS PLAT
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité.
Avantages
Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche.
TECHNOLOGIE MRT
La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus précise
Avantages
Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite ; réactivité sur route sèche comme sur route mouillée ; meilleur contrôle en virage.
SYSTÈME SPÉCIFIQUE D'APPUI DU TALON
Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.
Avantages
Meilleur ressenti de la route ; plus grande stabilité et plus grande précision de conduite
RAPPORT PLEIN/CREUX VARIABLE
Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe.
Avantages
Excellente résistance à l'aquaplaning ; meilleur contact avec la route ; amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite.
MAXIMUM FLANGE SHIELD (MFS)
Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.
Avantages
Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.
BANDAGE SANS JOINT (JLB)
Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.
Avantages
Excellente stabilité à haute vitesse ; usure homogène.
MÉLANGE DOUBLE SILICE
Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.
Avantages
Parfaites performances de freinage et d'accélération ; excellente conduite sur les routes en été et en automne ; adhérence élevée ; résistance à l'usure.

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